汽車配件廠排煙通風(fēng)公司-凈覽通風(fēng)設(shè)備工程行家：

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機組數(shù)量的計算方法：換氣次數(shù)的定義：換氣次數(shù)（次/小時）=室內(nèi)總送風(fēng)量（m3/h）÷(室內(nèi)面積（㎡）×室內(nèi)的高度（m）)

使用機組數(shù)量=場地體積×換風(fēng)次數(shù)÷機組風(fēng)量

崗位送風(fēng)應(yīng)根據(jù)實際情況另行選配，總風(fēng)量可適當(dāng)減少。

室內(nèi)各種不同安裝方式室內(nèi)送風(fēng)管道必須與空調(diào)機之機型匹配，按實際安裝環(huán)境及出風(fēng)口數(shù)量，設(shè)計合適的送風(fēng)管道，環(huán)?？照{(diào)安裝風(fēng)管長度20米，而且為保持風(fēng)速，較長的管道一般采用變徑方式。

環(huán)?？照{(diào)又稱冷風(fēng)機、冷氣機。環(huán)?？照{(diào)安裝主要有兩部分：空調(diào)主機的安裝于送風(fēng)管的安裝，一般情況下，在室外安裝主機，空氣通過送風(fēng)管道進(jìn)入室內(nèi)。

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夏季廠房通風(fēng)降溫有哪些好的方法？廠房車間降溫通風(fēng)之負(fù)壓風(fēng)機，抽排高溫悶熱空氣降溫。

廠房車間的墻壁窗戶上安裝負(fù)壓風(fēng)機，強制把車間內(nèi)大量聚集的高溫悶熱空氣排到車間外，讓車間內(nèi)形成負(fù)壓態(tài)勢，迫使車間外的空氣涌入車間內(nèi)對流換氣，降低車間內(nèi)高溫悶熱空氣的含量，提高車間內(nèi)空氣流通的速度，此方法適合本來空氣流通不暢，整體車間都有高溫悶熱情況需要解決的車間。

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視頻作者：上海凈覽暖通工程設(shè)備有限公司

汽車配件廠排煙通風(fēng)

熱加工車間在生產(chǎn)過程中，散發(fā)大量的余熱和灰塵等污濁氣體，惡化了廠房內(nèi)部環(huán)境，必須通過有效地組織廠房自然通風(fēng)，迅速排除余熱和污濁氣體而改善內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。當(dāng)廠房高度和生產(chǎn)散熱量為一定時，合理協(xié)調(diào)進(jìn)、排氣口面積，是提高廠房自然通風(fēng)效果的關(guān)鍵所在。

風(fēng)管法蘭的連接

要密封墊料，不得使用厚紙厚紙板、石棉繩、鉛油麻絲及油氈紙等。密封墊料應(yīng)盡量減少接頭，密封墊料接頭處應(yīng)采用梯形或榫形連結(jié)，并應(yīng)涂膠粘牢，法蘭均勻壓緊后的墊料寬度，應(yīng)與風(fēng)管內(nèi)壁取平。風(fēng)管與潔凈室吊頂、隔墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的接縫處應(yīng)嚴(yán)密。

風(fēng)管系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行漏風(fēng)檢查

這是安裝空調(diào)的后一環(huán)節(jié)，卻是為重要的一環(huán)節(jié)，所以業(yè)主在驗收空調(diào)時一定不要忽略這個環(huán)節(jié)，應(yīng)仔細(xì)檢查，防止風(fēng)管安裝完成后發(fā)生漏風(fēng)現(xiàn)象。

汽車配件廠排煙通風(fēng)

風(fēng)管翹角、扭曲及彎頭角度不準(zhǔn)

這是由于板下料放樣不準(zhǔn)確;風(fēng)管兩兩平行，相對面的板料長度和寬度不相等;風(fēng)管的四角處咬口寬度不相等;咬口縫設(shè)置部位不對，手工咬口縫用力大小不一樣;未采取相應(yīng)的加固措施。這樣的情況會導(dǎo)致矩形風(fēng)管相對平面不平行、兩端面不平行;折角不平直;對角線不相等;咬口不嚴(yán)。后的直接結(jié)果就是會使風(fēng)管連接受力不均勻，安裝后的風(fēng)管不平直，法蘭盤墊片不嚴(yán)密，系統(tǒng)漏風(fēng)，造成空調(diào)負(fù)荷損失，并且縮短使用壽命。

花費較多的投資，設(shè)置大面積的高側(cè)窗，而又發(fā)揮不了應(yīng)有的作用是得不償失的。這也就說：通常設(shè)置在廠房吊車軌面以上的高側(cè)窗，沒有必要設(shè)計為開啟窗，采用造價低廉的固定式采光帶即可。但是考慮到吊車檢修時操作人員的換氣需要，尚須每隔一定距離在該采光帶上設(shè)置一個換氣口。當(dāng)然，在某種情況下，為節(jié)省投資起見，有時自然通風(fēng)設(shè)計將高側(cè)窗作為排氣口考慮，此種情況下當(dāng)然需做成開啟式窗。

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